Les Digues de Sangatte
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Au départ de la place de la République à Blériot-Plage, le circuit suit la Digue Mouron, traverse un ancien bras de mer qui communiquait avec le Fort-Nieulay jusqu’en 1815, puis rejoint la Digue Royale à hauteur du fort, dont on aperçoit la porte Dauphine, et la redoute des Salines. Il se poursuit par la Digue Camin, offre un détour possible vers la nouvelle digue face au détroit, puis revient en longeant les dunes du Fort-Mahon et le Fort Lapin.
©Nohcab-Calais XXL La Digue Mouron
De chaque côté de la digue, les maisons sont construites sur des terrains beaucoup plus bas. M. Mouron obtint, suivant l’arrêt du Conseil du roi en date du 7 avril 1767, l’autorisation d’assécher les terrains achetés entre les dunes du Fort Mahon au nord, la digue Camin à l’ouest, la Digue Royale au sud et les dunes des Baraques à l’est. Mouron fit construire cette digue qui portera son nom entre le Fort-Nieulay et les Baraques, pour contenir les eaux de l’arrière-port.
Le Fort Nieulay
©Nohcab 
©Nohcab La Digue Royale
Le tronçon compris entre la Cage à Rats et la digue Camin a été réalisé en 1749. En 1905, la Compagnie du chemin de fer « Calais-Sangatte » avait créé une voie ferrée sur l’ensemble de la digue pour apporter le charbon et sortir la production de chaux de l’usine « la Cimenterie ».
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands se serviront de ces tronçons de voie pour acheminer les matériaux nécessaires à la construction de la batterie Lindemann, disparue sous les remblais du tunnel sous la Manche lors de la réalisation du Fond Pignon. La cimenterie ne reprit jamais son activité : il ne reste désormais que la carrière d’extraction de craie, transformée en terrain de motocross, et quelques maisons.
©Nohcab 
