©Fred Collier De rijke geschiedenis van Calais om te ontdekken
Calais, een recente stad gebouwd op het water, gaat snel de geschiedenis in. De geografische ligging, met uitzicht op Engeland en dicht bij de grens, maakt het tot een begeerde stad en haven. Tussen grote heldendichten, historische gebeurtenissen en donkere uren heeft Calais zijn ontwikkeling tegen alle verwachtingen in uitgevoerd.
Van oorsprong tot de Engelse aanwezigheid
Op een op de zee teruggewonnen gebied ontwikkelde Calais zich snel. Een versterkte stad met een haven, die vele verlangens aantrekt... Aan het begin van de Honderdjarige Oorlog bracht de geschiedenis van de Burgers van Calais de stad in de geschiedenis.
Les Bourgeois de Calais
Het monument voor de burgers van Calais, een beroemd werk van beeldhouwer Auguste Rodin, behoort tot de bekendste beelden in Frankrijk. Dit massieve bronzen ensemble kijkt uit op deStadhuis van Calais. Om dit bezoek compleet te maken, heeft de Calais Museum voor Schone Kunsten presenteert een ruimte over het voorbereidende werk van Rodin. Dit beeld symboliseert de toewijding van zes notabelen uit Calais tijdens de belegering van de stad in de Middeleeuwen. Aan het begin van de Honderdjarige Oorlog was de versterkte stad Calais een doelwit van de Engelse koning Edward III. Na een belegering van elf maanden veroverden de Engelsen Calais in augustus 11. Deze episode van de Bourgeois bracht Calais in de geschiedenisboeken.
Calais en Engeland: een lange geschiedenis
©Geen cabine Destijds was Calais een recente stad, een gebied dat op de wateren werd teruggewonnen. Maar deze Calais uit de 11e – 13e eeuw had al veel troeven, waaronder die van een versterkte stad met een haven. Het Paradise Basin blijft bestaan het oudste deel van het uitgestrekte domein van de huidige haven van Calais. Calais werd aan het begin van de 13e eeuw een versterkte stad. Een krachtig kasteel en wallen beschermden wat nu de wijk Calais-Nord is, met uitzicht op de haven. De Place d'Armes was het hart van de middeleeuwse stad en de Wachttoren maakte deel uit van het versterkte systeem. Dit gebouw wordt beschouwd als het oudste van de stad. Het is deze versterkte Calais die in 1346-1347 belegerd zal worden en tussen 1347 en 1558 een Engels Calais zal worden.
Noodzakelijke vestingwerken
Calais, een felbegeerde stad, moest zichzelf snel versterken. De verdedigingswerken zijn door de eeuwen heen uitgebreid in een Europa met een turbulente geschiedenis. Garnizoens- en stadsmuren, forten om de haven of de toegang tot de stad te beschermen, de prestaties waren talrijk en gevarieerd!
De imposante stadswallen van Calais, bestaande uit talrijke torens, dateren uit het begin van de 1558e eeuw. Overblijfselen ervan zijn te zien bij de Citadel, aan de Porte de Boulogne-kant. Na het vertrek van de Engelsen in 1596 werd het kasteel en de rijke buurt omgevormd tot een militair fort. Calais bleef een begeerde stad en Spanje nam het voor een korte periode (1598-1960) over. Door de eeuwen heen heeft de Citadel zijn belangrijke rol als beschermer van het centrum van Calais versterkt. Sinds de jaren zestig is het een stadion en een plek voor rustige wandelingen, waaronder het Vauban-plein aan de Porte de Neptune-kant.
De Citadel van Calais
©Geen cabine 
©Geen cabine Net als zijn buurman, de uitkijktoren, waakt de krachtige klokkentoren van de Notre Dame over de Place d'Armes. In het hart van een wijk die na de Tweede Wereldoorlog is herbouwd, getuigen deze twee hoogten van het intense middeleeuwse verleden van Calais. Notre Dame de Calais-kerk werd aanzienlijk vergroot tijdens de Engelse periode (1347-1558). De enorme natuur getuigt ervan dat het als toevluchtsoord voor de bevolking zou kunnen dienen. In hetzelfde preventieve register verzamelde het reservoir uit het einde van de XNUMXe eeuw het regenwater van de daken van de Notre-Dame. De omgeving van de kerk waar het huwelijk van Charles de Gaulle plaatsvond wordt verfraaid door Tudor-tuin wat herinnert aan het Engelse karakter
Notre Dame-kerk in Calais
©Geen cabine Maritieme forten
Le Fort Risban is de schildwacht van de haven van Calais gedurende vele eeuwen. Het waren de Engelsen die een grote zandbank gebruikten om geleidelijk een stevig bewapend fort te bouwen. Het doel van het garnizoen van Fort Risban was het controleren van de toegang tot de haven van Calais, een primaire missie. In een Europa dat vaak eeuwenlang in conflict was, was de haven van Calais van groot belang. Fort Risban was het eerste in een reeks maritieme forten die gewijd waren aan de bescherming ervan. De overblijfselen van Fort Lapin zijn zichtbaar tijdens een wandeling in de duinen van Blériot-Plage.
Het Westelijke Fort
In het verdedigingssysteem van Calais Fort Nieulay had een heel specifieke rol: het westen van de stad afsluiten. Oorspronkelijk was het een tolbrug, maar de plaats werd omgevormd tot een fort gebouwd door de Engelsen. Het was in de 17e eeuw dat ingenieur Vauban het aanzienlijk uitbreidde en de huidige architectuur ontwierp. Hij maakte er een enorm fort van... en zeldzaam, een sluis die controle over het water mogelijk maakte. Je moet rondlopen om in het echt het genie van Vauban in termen van bolwerken te ontdekken.
©Geen cabine 
©Geen cabine Het grote keerpunt van de 19e eeuw
De 19e eeuw is bepalend voor de lokale geschiedenis. Het staat synoniem voor groei en versnelling van de invloed van de stad. Met uitzicht op zee heeft Calais zich ontwikkeld tot een essentiële haven om naar Engeland te gaan. Hiernaast leefde Saint Pierre op het ritme van de explosie van de kantindustrie. Deze successen komen samen en vormen de Calais van vandaag.
Calais wordt een passagiershaven
Aan het begin van de 1347e eeuw was Calais al eeuwenlang een belangrijke haven aan de kust van Noord-Frankrijk. Aan de oorspronkelijke vissershaven voegden de Engelsen tijdens hun aanwezigheid (1558-XNUMX) het goederenvervoer toe.
Le De haven van Calais is ook militair en kaperMet Tom Souville. Met het herstel van de monarchie in 1814, gesymboliseerd door de Lodewijk XVIII-zuil, begon een nieuw tijdperk. Het rijk van Napoleon stortte in en leidde tot ontspanning met Engeland. De rotaties van passagiersschepen tussen Calais en Dover nemen toe: dit zijn de locaties van het huidige verkeer over het Kanaal. Deze nieuwe activiteit heeft de belangrijke rol van de haven van Calais versterkt.
De maritieme geschiedenis van Calais
Saint Pierre, stad van kant
De 19e eeuw staat synoniem voor de industriële revolutie. Aan de poorten van de wallen van de middeleeuwse stad Calais en haar haven breidt het dorp Saint Pierre zich aanzienlijk uit. Gedurende de 19e eeuw, het dorp van 3 inwoners verandert in een stad van 000 inwoners. De reden is de opkomst en snelle groei van de kantindustrie. De bouw breidt zich uit: woningen, bedrijven, openbare gebouwen, werkplaatsen en natuurlijk kantfabrieken. Een ervan, gerehabiliteerd, biedt bezoekers de talrijke collecties van de stad van kant en mode.
©Fred Collier Calais en Saint Pierre worden één
Calais la Maritime en Saint Pierre la dentellière kenden een sterke ontwikkeling in de 1885e eeuw. De komst van de spoorlijn, de toename van de handel en andere omstandigheden leidden aan het einde van een eeuw tot een belangrijke beslissing waarbij de horizon zich had uitgebreid. In XNUMX bundelden Calais en Saint Pierre hun krachten om één stad te vormen. Gezien zijn lange geschiedenis draagt het de naam Calais. Er worden nieuwe openbare gebouwen gebouwd, inclusief het theater en vooral Gemeentehuis. Beschouwd als een van de mooiste van Frankrijk, is het het symbool van de fusie tussen Calais en Saint Pierre.
Stadhuis van Calais
©Geen cabine Conflicten… dan grote projecten!
De eerste helft van de 1e eeuw werd sterk beïnvloed door mondiale conflicten. Tegenover Engeland heeft Calais nog steeds een grote uitdagingslocatie. De naoorlogse periode is een kans voor wederopbouw en vervolgens ontwikkeling. Het einde van de XNUMXe eeuw werd gekenmerkt door de opening van de Kanaaltunnel en de landopening van Calais XXL. Projecten volgen elkaar op, waaronder de versterking van de kust- en maritieme gevel.
Eerste Wereldoorlog en interbellum
Het uitgebreide en bloeiende Calais van het begin van de 1910e eeuw herbergt de moderne infrastructuur van die tijd. Het gloednieuwe Bassin Carnot herbergt een onderzeebootbasis. In 1914 zonk een van hen, de Pluviose, voor de kust van Calais. Vanaf 1920 was Calais het doelwit van het Duitse leger. Het Noordfront stabiliseert zich in Vlaanderen en Artois en Calais worden een uitgestrekte geallieerde achterfrontbasis. Dit zal ertoe leiden dat Calais en zijn haven het doelwit zullen worden van bombardementen, met name vanuit Zeppelin-luchtschepen. De nationaliteiten van de slachtoffers begraven op de militaire begraafplaatsen van Calais Nord en Blériot Plage illustreren helaas de internationalisering van deze basis. In de jaren twintig en dertig hervatte de economische activiteit zich, met ups en downs. De constructies uit die periode dragen hier en daar ook de handtekening van Art Deco of de architect Roger Poyé, inclusief de Bourse du Travail.
Art-deco in Calais
©Geen cabine 
©Geen cabine De verwoestingen van de Tweede Wereldoorlog
Het Memory Museum 1939-1945 is de essentiële plek om alles te leren over de Tweede Wereldoorlog in Calais. Aan het einde van vier dagen van hevige gevechten (4-22 mei 26) veroverde het Duitse leger Calais. Na ruim 1940 jaar bezetting en bombardementen werd Calais en omgeving bevrijd door Canadese troepen. Het gebied rond de haven is bijna verwoest. De lange wederopbouw van de stad begint, met 4 verschillende bouwstijlen. Tegenwoordig zijn er aan de kust van Calais XXL overblijfselen te vinden van bunkers uit de Atlantikwall door de Duitsers opgericht. Onder deze betonnen forten bevindt zich de enorme Oldenburgse batterij.
Generaal de Gaulle neemt een overheersende plaats in in dit conflict dat de hele wereld heeft overspoeld.
©Geen cabine XXL-projecten en heldendichten!
Het veerkrachtige Calais herstelt van de ramp van het laatste wereldconflict. De wijk Calais-Nord verandert zijn architectonische uitstraling. De stad breidt zich uit en er verschijnen regelmatig nieuwe openbare gebouwen. Eind 2e eeuw beleefde Calais 1980 grote heldendichten die zijn bekendheid zouden vergroten! Het scharnier uit 1990-XNUMX wordt gemarkeerd door de bouwplaats uit de XNUMXe eeuw, de aanleg van de Kanaaltunnel. Bovendien is Calais gemakkelijk bereikbaar geworden, verbonden met de TGV-netwerk en 2 snelwegen (A16 en A26). In 2000 zette de plaatselijke voetbalclub haar prestaties voort: het was de eerste amateurclub die de finale van de Coupe de France bereikte. In de jaren 2010-2020 breidt de passagiershaven uit naar een nieuwe dimensie. Wat de kust betreft, deze is gerenoveerd om Calais zijn glans aan zee terug te geven. Dit is waar de Draak van Calais zal in 2019 zijn intrek nemen. Deze gigantische machine luidt het begin in van een nieuw cultureel en stedelijk project, dat van de Draken bedrijf.
©Geen cabine 
©Fred Collier